輕卡舞臺車也要燒尿素了，淺析國五的發展，雖然很多地區目前流動舞臺車都處于國四排放標準，不過隨著國家的法規日漸嚴格，在不久的將來也會逐漸開始實施起來的，那么無疑推出的國五產品能夠適應市場和滿足國家要求。從國四升級至國五車型，搭載的發動機后處理不單單只是EGR+POC+DOC技術了，目前的輕卡舞臺車國五車型都會像中重卡一樣，需要添加SCR（尿素）后處理技術來滿足國五標準的。

  就拿我們常用的福田車型來說吧，福田舞臺車底盤得益于與美國康明斯的合作，在排放法規技術上也是比較領先的。該車搭載福田康明斯ISF 3.8L發動機，最大功率143馬力。目前福田歐馬可全系標配福田康明斯ISF發動機，和此前使用的4JB1也是說再見了。排放法規方面通過EGR+SCR后處理技術達到國五排放標準。流動舞臺車變速箱配備的是采埃孚品牌5擋變速箱。

  東風也是我們流動舞臺車改裝常用的車型，在東風輕卡地盤上，動力方面，搭載玉柴型號YC4FA115-50發動機，最大功率為85Kw，馬力為115馬力，最大扭矩為300牛米。通過EGR+SCR后處理技術達到國五的排放標準。與其匹配的變速箱是萬里揚6TS40的6擋變速箱。后橋速比為4.875，配備有斷氣剎制動系統，其中后橋噸級為3.5噸級，承載力方面在同等級舞臺車型中表現得算是中規中矩。

  每一次排放法規的升級和實施，都會帶給市場以及車主一定的影響。目前中重卡基本都多為燒尿素，而輕卡要想升至國五也同樣沒能逃得掉要燒尿素，那么這樣子的話，國四升國五整車舞臺車售賣價格相對加高，車輛的運營成本也會升高。

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